Un documento judicial del 24 de febrero de 2026 de Estados Unidos menciona a un expiloto de la Fuerza Aérea Ecuatoriana dentro de una investigación federal contra Gerald Eddie Brown Jr., un exmilitar estadounidense acusado de entregar supuestamente servicios de defensa a pilotos militares de China sin autorización del Gobierno de ese país.
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Detalles del caso que involucra a un expiloto ecuatoriano
La declaración juramentada, presentada ante la Corte del Distrito de Columbia, sostiene que Brown y otros involucrados habrían conspirado desde agosto de 2023 para violar la Ley de Control de Exportación de Armas de Estados Unidos.
Según el FBI, el caso gira alrededor de entrenamiento en operaciones de aviones de combate para pilotos de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China.
El expediente no identifica por nombre al piloto vinculado con Ecuador. Lo registra como Co-conspirator 1 y lo describe como una persona con doble ciudadanía, estadounidense y ecuatoriana, nacida en Texas. También señala que sirvió en la Fuerza Aérea Ecuatoriana entre 1998 y 2015, hasta retirarse con el rango de mayor.
De acuerdo con el documento, durante su carrera en Ecuador acumuló más de 1. 00 horas de vuelo en aeronaves militares, incluido el Mirage F1, y cumplió funciones como instructor y evaluador. Tras salir de la FAE, habría volado Mirage F1 como contratista para la Fuerza Aérea de Libia en misiones contra ISIS.
La conexión con Stratos Aviation
La investigación federal señala que, entre agosto y diciembre de 2023, el expiloto ecuatoriano-estadounidense trabajó como instructor de combate aéreo para Stratos Aviation, una empresa vinculada con entrenamiento a pilotos militares chinos.
El FBI sostiene que Stratos Aviation, antes conocida como Beijing China Aviation Technology, fue incluida en la lista de entidades del Gobierno estadounidense por entregar entrenamiento a pilotos militares chinos con fuentes occidentales y de la OTAN.
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El documento también menciona que Stratos aparece señalada en un boletín de gobiernos aliados por ayudar a fortalecer capacidades del Ejército Popular de Liberación de China.
El dueño de Stratos, identificado en el expediente como Su Bin, ya había enfrentado un proceso en Estados Unidos. Según la declaración juramentada, Su Bin fue arrestado en 2014 por conspirar para hackear redes de contratistas de defensa estadounidenses y robar información militar sensible. En 2016 se declaró culpable y recibió una condena de casi cuatro años de prisión.
El rol que atribuye el FBI al expiloto
El expediente atribuye al expiloto ecuatoriano-estadounidense un papel en la relación entre Brown y Stratos.
Según los mensajes citados por el FBI, el Co-conspirator 1 habló con Brown en octubre de 2023 sobre la posibilidad de trabajar en China y le dijo que los interesados necesitaban pilotos con experiencia en aviones estadounidenses.
Brown, según la investigación, envió su hoja de vida con el título de instructor de piloto de combate. Allí detalló experiencia en aeronaves como A-10, F-111, F-4, F-16, F-15 y AT-38. Después, el expediente señala que el Co-conspirator 1 remitió esa información a Su Bin y actuó como intermediario hasta que Brown recibió una oferta.
La declaración juramentada también recoge conversaciones en las que los involucrados hablaban de aplicaciones cifradas, seguridad en comunicaciones y posibles riesgos legales por entregar servicios de defensa sin licencia de la Dirección de Controles Comerciales de Defensa del Departamento de Estado de Estados Unidos.
¿Qué acusa Estados Unidos?
La acusación contra Brown no se limita a haber viajado a China.
El FBI sostiene que él y sus presuntos co-conspiradores entregaron entrenamiento militar a pilotos chinos en operaciones de aeronaves de combate. Para Estados Unidos, ese tipo de instrucción puede constituir un servicio de defensa bajo la normativa ITAR y requiere una licencia previa.
El documento afirma que Brown viajó a China en diciembre de 2023 y comenzó actividades relacionadas con entrenamiento y presentaciones ante personal de la Fuerza Aérea china. También señala que ni Brown ni los demás involucrados habrían solicitado la licencia necesaria para prestar esos servicios.
La causa se mantiene como un proceso penal en Estados Unidos. El documento revisado corresponde a una declaración juramentada de respaldo para una denuncia penal y una orden de arresto. Por ahora, el expediente no registra una acusación formal contra el expiloto ecuatoriano-estadounidense ni revela su identidad.
Información extra: Estados Unidos