El presidente de Colombia, Gustavo Petro, anunció que el precio del galón de gasolina comenzará a bajar en el país, luego de que el Gobierno lograra saldar la deuda del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), uno de los principales focos de presión fiscal en los últimos años.
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El anuncio lo realizó a través de su cuenta en la red social X, en respuesta a una publicación del expresidente Álvaro Uribe. El mandatario explicó que la reducción del precio se sustenta en dos factores clave: el pago total de la deuda del FEPC y la apreciación del peso colombiano frente al dólar.
Ex presidente Uribe, usted dice varias mentiras en su texto.
Usted habla que tomamos un crédito al 12%, no señor, tomamos un crédito en dólares al 5,9%. Por esa razón y la apreciación del peso sobre el dólar, es mucho más barato que endeudarse internamente en pesos al 13,5%, eso… https://t.co/BQvScynVEE
— Gustavo Petro (@petrogustavo) January 15, 2026
El anuncio de Petro y las razones para bajar la gasolina
“Porque ya pagamos la deuda del FEPC y porque se apreció el peso colombiano frente al dólar, entonces le aviso a usted y al país que comenzaremos a bajar el precio de la gasolina”, escribió el presidente Petro en su mensaje público, sin dar fechas.
Actualmente, desde el 1 de enero, el precio promedio del galón de gasolina en las 13 principales ciudades del país se fijó en 16 057 pesos, equivalentes a unos 4,35 dólares, luego de un incremento reciente de 90 pesos.
El alza acumulada desde 2022 y su impacto
Con este último ajuste, la gasolina acumula un incremento del 74,9 % desde octubre de 2022, cuando el Gobierno inició un esquema de aumentos graduales para corregir el déficit del FEPC, según Diario El Tiempo de Colombia.
En poco más de dos años, el precio del galón subió 6 877 pesos (1,86 dólares), al pasar de un promedio de 9 180 pesos (2,49 dólares) en octubre de 2022 al nivel actual. Esta estrategia permitió aliviar de forma significativa las cuentas públicas asociadas al fondo.
Cómo se redujo el déficit del FEPC
En 2022, el déficit del FEPC alcanzaba los 36,7 billones de pesos (más de 9,4 millones de dólares). Para 2023, la cifra se redujo a 20,5 billones y en 2024 descendió a 10,5 billones de pesos (2,8 millones de dólares).
De acuerdo con cálculos de Ecopetrol, el déficit habría cerrado el año pasado en un rango de entre 3 y 5 billones de pesos, reflejando el impacto de los ajustes en el precio de la gasolina.
El subsidio al diésel y la presión del transporte de carga
La reducción del déficit del FEPC también se explica porque, durante varios meses, los colombianos han pagado un precio de la gasolina superior al valor de referencia internacional.
Los recursos adicionales se han acumulado en el fondo y se destinan a subsidiar el precio del diésel, que se mantiene en 10 984 pesos por galón (2,94 dólares). El ajuste de este combustible no se ha concretado debido a la fuerte oposición de los transportadores de carga, que advierten sobre impactos en los costos y la inflación.
Según El Tiempo, el Gobierno analiza alternativas graduales para el diésel que eviten un choque económico y social, mientras mantiene el objetivo de estabilizar las finanzas públicas y el sistema de subsidios a los combustibles.
Información externa: Gustavo Petro
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